Producto del incremento en las compras online por los efectos del COVID-19, se está gestando en la Ciudad de México (CDMX) el canal comercial de intercambio de productos más grande del país.
Esta inercia generó una nueva demanda de bodegas de almacenamiento de menor tamaño, para favorecer en el ecommerce la entrega en la denominada última milla en distintas zonas de la CDMX.
Esa tendencia motivaría que el comercio de productos que actualmente se abastece desde los centros de distribución alojados en el denominado distrito CTT (Cuautitlán, Tepotzotlán y Tultitlán), fluya con mayor agilidad hacia las zonas de consumo.
“Es muy complejo ubicar espacios donde existan pequeñas bodegas en la Ciudad, dado que la mancha urbana se ha ido comiendo propiedades disponibles para comprar y reconvertirlas. Se requieren en el Suroriente, Iztapalapa, Iztacalco y Vallejo, hasta el sur desde San Pedro de los Pinos y San Antonio hasta Tlalpan”, reconoce Patricio Domínguez, Senior Managing Director de NKF.
De acuerdo la firma, en su reporte industrial al primer trimestre, la disponibilidad en el inventario en el Distrito CTT es del 2.50% en Tultitlán, 7.20% en Cuautitlán y 7.60% en Tepotzotlán.
Estos números son significado de la demanda creciente de centros logísticos que lograron establecerse en la zona de referencia. En este período, el inventario industrial clase A en el CTT y Toluca incorporó 215 mil 341m2.
Según estas previsiones, la actividad de construcción en la Ciudad de México será constante. En esta zona se planea la edificación de 600 mil m2 en parques.
No obstante, el reto para el e-commerce como indica Patricio Domínguez, está en las bodegas de menor dimensión, centros con superficies de 3 a 5,000m2, en las que “pagar rentas por m2 en la última milla de $150 a 180 pesos, cuando en la zona norte son de entre 110 a 120 pesos por m2, representa un incremento de 30 y hasta 40%”.
Actualmente, el flujo de la distribución de productos en los autoservicos hacia el consumidor final, representa desde su perspectiva un desgaste en flotas vehiculares y los tiempos de entrega, dado que por el tráfico en la ciudad sólo es factible una ó dos vueltas por día.
“Con centros de distribución en la CDMX, esos volúmenes de recorrido se podrían hasta triplicar, más aún cuando la meta del e-commerce es de entregar en un lapso de 48 horas”, detalla.
El reto es mayor si se considera que a raíz del COVID-19, las ventas en línea incrementaron de 4 a 5 veces el volúmen reciente de cadenas de retailers y autoservicios.
Actualmente más de 300 mil m2 de espacios industriales y logísticos son empleados por empresas con actividad de ventas en línea.
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Creado con imágenes de Blake Wisz - "untitled image" • Crystal Kwok - "circuit" • Patrick Robert Doyle - "The New York State Pavilion from the 1964 World Expo in Queens, New York. Reimagined as a the Stark Expo in Iron Man 2." • Joe Deptowicz - "untitled image" • David Martin - "Higher Perspective"